Ad Aerts

Het idee van reizen met een ov-chipkaart is helemaal zo gek nog niet.  Met  een goed basisontwerp en een correcte implementatie kan zo’n kaart het reizen met een openbaar vervoer aanzienlijk vereenvoudigen. Wat we nu echter hebben gekregen is een veel te gecompliceerd en kwetsbaar systeem met structurele ontwerpfouten, dat door kwaadwillenden prima kan worden misbruikt, maar waarvan de verantwoordelijkheid en de rekening volledig bij de gewone reiziger wordt neergelegd.

Ik ben niet de enige die dit vindt. Op webwereld.nl verscheen op 5 december deze lijst met 25 problemen rondom de ov-chipkaart. Om de problemen nog beter in kaart te kunnen brengen heeft GroenLinks het initiatief genomen voor de website www.ov-chipklacht.nl. Ook de ombudsman voor openbaar vervoer heeft het klachtenloket geopend. Hier staan de klachten over de ov-chipkaart op de eerste plaats in de top vijf.  Het rapport van het ov-loket laat ook geen spaan heel van de ov-chipkaart en de werkwijze bij de invoering ervan. Vooralsnog lijken vervoersbedrijven en overheid de problemen alleen aan te willen pakken met marketing en promotie. Dat je daarmee van een slecht product geen goed product kan maken spreekt van zelf, maar de betrokken organisaties lijken dat niet te (willen) zien.

En verder blijf ik van mening dat geen enkele organisatie, overheid of niet, het recht heeft om het handelen van burgers structureel en onvoorwaardelijk te volgen en registreren. Principieel niet, maar ook praktisch niet. Daarvoor zijn er in binnen- en buitenland de afgelopen jaren veel te veel persoonlijke gegevens op straat terecht gekomen.